菲亚特

注册

 

发新话题 回复该主题

全国首发菲亚特Spider测试报 [复制链接]

1#
肚子上白癜风

菲亚特Spider

伪装测试车抢先试

“这车到底是个啥?”

这个浑身蜘蛛网一样的车是未来的菲亚特Spider,后驱双座,属于阿尔法·罗密欧和马自达的杂交体......

为什么说是未来?事出有因,其实菲亚特整体上只有百分之九十五已经妥善,还有那百分之五需要敲敲打打才可进入你我眼中。所以,这一身漫画一般的伪装涂装就是这台车还没有准备完善的完美证明。TG在这里尽量不会抱怨Spider这部分——道奇Viper啊、福特雷鸟啊、克莱斯勒Crossfire之类,我们会集中讨论,当年11月我们看到它第一眼的时候就尽量不去想。

“给我一点数据吧。”

可以,你第一件需要知道的事情就是是基于MX-5轻量化基础得来的,但还是要比MX-5重。由于较长的前悬部分和肥大的车尾部让你能多装10L行李,加之发动机更强,所以比马自达整整重了50kg。

你需要知道的第二件事就是他比MX-5要强,虽然目前TG认为最有可能使用的是1.4LMultiair涡轮机头,但它的扭矩的的确确夹在了1.5L和2.0L的MX-5中间,动力却不输给MX-5。菲亚特看家的发动机本领让涡轮更早地介入,不要小看这颗涡轮,它可以让这台1.4L发动机很容易地干掉MX-5的自吸2.0。

“变得更快了吗?”

是的,肯定是更快了。涡轮让这台比自吸MX-5来的更从容,涡轮十分线性,并不像其他涡轮车在涡轮起步一瞬间仿佛卡车瞬间倾倒掉了所有的石块,的反应就像一只灵活的燕子愉快地贴地飞行。

“声音好听吗?”

TG跟你说实话,不如Abarth好听,我们在上被菲亚特允许将其拉到转左右,声音还是太粗野,我们相信接下来的性能版可能会好很多。

官方并没有给我们详细数据,TG猜测这辆车应该会在8秒内破百,谁知道呢?这台车又不是冲着快去的,而是跟它的小兄弟MX-5一样主打玩趣。

“让人愉悦的MX-5变速器呢?还在上吗?”

并不一样,虽然变速器是一台伟大跑车的重中之重,但菲亚特还是有机会复制马自达变速器技术上的优点,TG只能说这是一台不错的变速器。怎么说呢,它不会犯错,但不如马自达那般精准和吸入感,甚至还有点重,就算马力比MX-5更大,TG仍然希望菲亚特能够在今年夏天之前完善它。它不失为一个好变速器,但为了Abarth做准备,它还是需要为匹马力的压迫做准备......

“它是一个漂移利器吗?”

不是,它有一个开放式差速器,但不是限滑差速器,所以如果你在弯道给油门,它最大可能就是车头回转大转圈,但我们被告知Abarth会有很好的表现。

但毕竟它有着勉强够看的扭矩,适当滑动其实还不成问题的。只要你不是刻意去完成看似宏伟的长串漂移任务,驾驶它适当左右甩甩还是很有意思的。它的主要目标还是轻快驾驶,而不是说甩就甩,纵使车尾部有轻微滑动,你不需要做什么基本车子也会回归平稳,这就是这台的特点。

“它值得期待吗?”

TG综合考虑其实还是值得的,毕竟它是一台1.4L涡轮车,而且是菲亚特的车。它可能比MX-5更贵,但你可能会喜欢上那种轻快却不失控的感觉以及涡轮的快感。无论是菲亚特还是马自达,采用两家不同技术所造出来不同风格的玩味小跑车,怎么想都是一个对车迷有利的事。

分享 转发
TOP
发新话题 回复该主题