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仕驾驾仕派首试别克威朗不以小人之心度 [复制链接]

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本文是驾仕派的原创分享文章,文字/图片均来自撰稿人Louis。

驾仕指数:75分

别克威朗上市之后,外界一致高呼13.59万到19.99万的价格太高,不仅超过了它最大竞争对手——一汽大众速腾,甚至跟上海大众的“宽体奢适轿跑车”凌渡的实际成交价相仿。

为什么要这样高调地上战场?虽然上海通用去年实现辆的销量,超越万辆的预期,而且仅用16年就进驻千万俱乐部,但在南北大众面前却丢掉了全国乘用车销量冠军的头衔。上海通用参照德国人的经验,对方用桑塔纳、捷达、宝来、朗逸、速腾和凌渡在紧凑级轿车市场布置了严密的防线——过去别克品牌却仅有凯越和英朗两个车系覆盖这个重要的市场区间,所以在年,别克连续发力,拉低定位后的全新英朗很快赢得消费者认可,威朗则以更具高级感的品质,来填补全新英朗和君威之间的空白。

这样的想法没问题,但在实际操作层面还需斟酌,起码上海通用要拿出对得起这样价格的产品才有说服力。这次参与厂家试驾,别克提供的全是顶配20T旗舰型,个人觉得它的水准能够配得上近20万的价格,但是放在“热卖”的期许下,面对终端来说仍有让利空间。令驾仕派颇为遗憾的是,我们最推荐的15S自动领先型这次并没能体验到——这款定价15.49万的型号在我们看来是性价比最高的版本,有意威朗的朋友可以重点

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